一辆车的寿命有多长？15年以上的车真的不能开吗？
大家好，我是风子，我是汽车修理工。
一辆车的寿命有多长？15年以上的车真的不能开吗？
如果仅仅从汽车的使用寿命来看，汽车的使用寿命是无限长的，只要市场上有零部件供应，国家政策允许上路，那么理论上，汽车的使用寿命是无限长的，只要坏了就修理。就目前的机械制造技术而言，只要维护到位，基本上就没有大问题。有些也是由橡胶零件和电子问题老化引起的。
在不考虑维修费用的情况下，只要车辆有问题就修理，但目前的问题是，随着时间的推移，旧车的配件越来越少，越来越贵，尤其是经典的不受欢迎的汽车。配件的供应是限制汽车寿命的致命问题，另一个问题是国家政策的限制。
目前，国内主要城市正在严格执行国家六项排放标准，部分汽车因尾气不符合标准而不得不选择报废。如果这些车正在消除尾气问题，它们仍然可以在路上快乐地运行。你听说过哪些车因为质量差而被迫报废吗？
因此，政策是影响汽车寿命的最大因素。目前，国家政策取消了对二手车流通的一些限制，这无疑间接地给了旧车一剂强心剂。
真的不能开15年以上的车吗？
这个问题纯粹是胡说八道。15年的政策只是一些繁琐的年度检查问题。就我们的汽车维修而言，15年公交车的存在取消了乘用车的强制报废，因此仍有大量15年的汽车。
比如韩国的赛拉图、瑞欧、千里马、大众的老宝来、桑塔纳、老POLO等等。当然，这种现象在北京、上海、广州等一线城市可能并不多，但在我们的三线城市，这样的老车随处可见。
15年的汽车并不意味着它的质量有多难以忍受。例如，这些年的汽车只能被视为中年。更多的问题是橡胶部件容易老化和松动。只要处理好这些问题，你仍然可以开120英里。
汽车并不像有些人想象的那么珍贵和精致。只有司机才精致。制造商制造汽车的第一个概念是制造汽车。如果他们甚至没有基本的制造能力，他们还能谈论什么舒适和安全？所以汽车，你可以制造它。我是风子，我是汽车修理工。
10元进入股市，每天能赚300元吗？
你应该想问10万元进入股市，每天能在股市赚300元吗？如果是10元，更不用说每天赚300元了，甚至没有资格买股票，10元永远不可能在股市每天赚300元；所以答案是：绝对不能每天赚300元。
但10万元进入股市，你能赚300元吗？这看起来每天的收入很低，但从长远来看，你的收益率已经很高了，在A股市场上绝对没有人能每天赚300元。叫股神巴菲特，A股徐翔，杨百万，赵兄弟和其他角色不能每天赚300元。相反，每天损失300元10万元是非常容易的。
我跟你算一笔账，你一天赚300元，一年250个交易日，总收入300元*250天=7500元，年收益率7.5万/10万*100%=75%;10万元炒股的年收益率高达75%;这个收益率的概念是什么？它已经超过了股神巴菲特20%左右的年收益率。你已经成为世界股神了。
没有人能实现你的目标在a股，也没有人能告诉你如何炒股，每天赚300元。你最好洗洗睡。也许你可以在晚上做梦。
你绝对不可能在a股中实现这个梦想。a股本身就是牛市和熊市。牛市时间太短，熊市时间太长；当a股处于熊市时，炒股，更不用说赚钱了，也就是说，你可以不赔钱就成为股神。与2015年股市崩盘类似，交易的股票跌停，根本不需要看市场。它们是绿色的；那么，在这样的市场上，你如何保持a股每天赚300元呢？这是不可能的。
我个人建议你降低目标，10万元进入股市，每年赚300元或每月赚300元是可能的，但不可能每天赚300元，早睡早起工作。
看完点赞，腰缠万贯，感谢阅读和关注。
我的车是2015年1月5日年检的牌照
机动车应当自登记之日起，按照下列期限进行安全技术检查：
(一)运营客车5年内每年检查一次；超过5年的，每6个月检查一次；
(二)货车和大中型非营运客车10年内每年检查一次；10年以上，每6个月检查一次；
(三)小型、微型非营运客车6年内每2年检查一次；6年以上的，每年检查一次；15年以上的，每6个月检查一次；
（4）6年内的摩托车不得到检验机构检验。当需要定期检查时，机动车车主可直接向公安交通管理部门申请检验合格标志。
（5）拖拉机和其他机动车每年检查一次。经营机动车在规定的检验期限内通过安全技术检验的，不得重复安全技术检验。
（6）报废年限以上的车辆不得转让（销售），但可继续使用；销售可先到车辆管理处办理报废表（注销车辆档案），然后销售。
“歼-10”在实战中的表现如何？
我是萨沙，我来回答。
简单说说中泰军演。
2015年，中泰军演最早拿出歼-11战斗机，即苏27。
泰国拿出“鹰狮”JAS-39轻型战斗机。
显然，泰国潜在越南的苏27是模拟的。
然而，双方的军事演习结果是片面的，据说是4:主要是超视距作战失败。
外媒数据显示，泰国战机攻击成功率在30公里以下占12%，占86%，泰国成功率在30公里至50公里，仅占14%，泰国成功率在50公里以上占24%，为零。
泰国飞行员后来在一次采访中认为飞行员技术很好，但飞机性能太差：“飞行员将飞机性能发挥到极限，但在制定空武器发射计划时使用手动计算，在某些情况下使“侧卫”在发射超视距导弹时严重缺乏准确性。”
这种影响很糟糕。当时我们没有报道。后来国内军迷传开后，解释为歼-11是老型号，不是我军最先进的战斗机。
中泰军演始于2016年，解放军开始使用歼10。
而且，军事演习的结果一般不公开。
然而，2016年，泰国记者仍然获得了一些信息，J10A和泰国JAS-39将相互获胜。
相互胜负，说明歼10A在某些对抗中输了。
事实上，客观地说，J10A并不是一个非常先进的战斗机，与JAS-39相比有一定的差距。
这个稍微懂一点的朋友，应该知道。
2017年中泰军演报道:2017年“鹰击-2017”，我军参战部队改派驻桂林空军航空兵某旅的歼-10A/S战斗机参战。即使泰军的“鹰狮”好日子结束了，从中距空战到近战都被我军压制，交换比也从2015年我军的“输多赢少”变成了“输赢易手”。在某种程度上证明了国产J-10A战斗机的优异性能不亚于西方典型的第三代战斗机。
显然，这最多意味着歼10A升级后可以正面对抗JAS-39，并没有明显占上风。
直到2019年，中泰军演使用歼10C，才占上风。
与a相比，歼10C在技术上取得了许多重大进步，包括配备了新型有源相控阵雷达和IRST光电设备
但到目前为止，2019年军事演习的结果还没有公布，具体情况尚不清楚。
然而，我们实际上尴尬地说，即使JAS-39在JAS-39面前占据了完全压倒性的优势，这一成就也不值得骄傲。
因为JAS-39虽然属于比较新的第三代战斗机，但是性能也不错。但是这是轻型战斗机，属于上一代战斗机，没有隐形能力。
也就是说，打败JAS-39是没有用的。面对东亚的F35，还是很难遏制。