车辆加热系统不热可以分为两个原因，一个是发动机冷却系统造成的，另一个是加热控制机构工作不良造成的。在维护过程中，我们应该首先确定原因是什么，然后进行相应的维护。判断的方法很简单。看看加热小水箱的两个进水管的温度。如果两根管道都足够热，这意味着它们是风量控制机构的问题。相反，如果两根水管都很冷，或者一根又热又冷，这意味着这是冷却系统的问题。
冷却系统可能出现的问题有：
首先，恒温器经常打开或过早打开，使冷却系统过早循环，外部温度很低，特别是当汽车运行时，冷空气迅速冷却防冻液，发动机水温不能上升，暖空气不会热。
二是水泵叶轮损坏或丢失，使流经暖风小水箱的流量不足，热量无法上升。
第三，发动机冷却系统存在空气阻力。空气阻力导致冷却系统循环不良，导致水温高，暖风不热。如果冷却系统总是有空气，很可能是气缸垫损坏，导致冷却系统排气；如果小型加热水箱的进水管很热，而出水管很冷，这种情况应该是小型加热水箱堵塞，应该更换小型加热水箱。
汽车的加热空气使用鼓风机将加热小水箱的热量吹入驾驶室。如果风量不足或冷热空气分布不良，加热小水箱的热量无法释放，也会导致加热空气的温度无法上升。此时，检查滤清器是否脏、堵塞，必要时及时更换；然后检查鼓风机各档位的运行情况，各档位应达到足够的速度。如果旋钮调整到加热位置，风量足够大，风向正常，吹出冷空气，检查加热器冷热空气控制翻板电缆是否脱落，加热叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后加热空气会加热。
加热水箱只是热空调系统中的一个加热部件。当发动机中的水流通过加热水箱时，加热水箱，风扇工作，通过加热水箱鼓风，风通过加热水箱加热，然后出风口是加热空气。加热水箱的原理：除了发动机舱内的散热器外，驾驶室仪表板上还有一个热交换器，中间流动的是发动机内的冷却防冻液。
江铃宝典皮卡加热水箱拆卸：外面连接发动机后面两个，整个仪表板拆卸可以看到。根据相关公共材料的调查，皮卡是美国名词的音译，名为轿车卡，顾名思义，也是轿车卡。它是一种轻型卡车，在驾驶室后面有一个无车顶容器，容器侧板与驾驶室相连。皮卡车是一辆前面像汽车，后面有容器的客货车。
你好
拆卸和安装暖气装置(适用于190种车型)
(1)将冷却系统中的冷却液排出。
(2)拆下控制板。
(3)分离加热装置左侧的电缆固定件，拆下导线柱上的螺钉。
(4)拨开鼓风机后面的导线连接器。
(5)拆下真空管和暖风控制装置后面的照明导线。
(6)在发动机和缸盖后面的供水管下放置容器。
(7)拆下缸盖后面的供热装置供水管。
防冻剂的作用：防冻和冷却
防冻液的全称是防冻冷却液。从名称上可以看出，它有两个主要功能：一是防冻，二是冷却。防冻液可以防止车辆在寒冷的冬季停车时冷却液结冰并开裂，而在夏季可以防止“煮沸”。
什么是开锅？
我们常说的“开锅”是指发动机水箱中的冷却水达到沸点，产生大量的水蒸气，就像家里的开水一样。由于水温达到沸点，会产生大量气泡，部分冷却系统被气泡占据，会使气缸壁周围严重失水，导致发动机缺乏冷却，会降低活塞、活塞环、连杆等部件的强度，甚至变形，不能承受正常负荷，也会破坏部件之间的正常间隙，使部件之间不能保持正常的油膜，轻会使发动机气缸、瓷砖，它还会损坏甚至报废整个发动机。
除“防冻”外，防冻液还具有沸点高的特点。众所周知，水的沸点为100℃，而防冻液的沸点一般为110-120℃，对保护发动机、防止“开锅”有明显作用。举个最简单的例子，桑塔纳发动机的工作温度是90-105℃，捷达是85-115℃。如果用水代替防冻液，不仅不防冻，夏天还容易煮。
除了具有“低冰点、高沸点”的特点外，防冻液还具有防腐和防水垢的作用。
如果常年使用普通自来水，水中含有矿物质成分，尤其是钙和镁。在高温环境下，这些矿物质会与金属部件发生反应，形成难以去除的水垢。水垢也是车辆冷却系统的另一大杀手。车辆冷却系统中水垢的形成会影响“冷却水”的流动性，不利于各部件的散热。随着时间的推移，会影响车辆冷却系统的正常运行。如果使用特殊的防冻剂，这方面就不用担心了。它不仅具有耐腐蚀性，而且在生产过程中通常使用蒸馏水和防水垢添加剂，因此无需担心规模问题。
●防冻液的选择:防冻冰点比冬季居住地温度下降10℃
目前市场上大致有两种防冻液，一种是需要用水混合的浓缩液。第二类是“即购即用”型，使用时不需要将防冻液与水混合。此外，整车厂家还将推出原厂指定品牌的防冻液，这种防冻液一般都是浓缩型的，需要用水混合。市场上销售的“通用”防冻液大多是“即购即用”型，所以尽量选择大品牌的产品。壳牌、嘉实多、长城等都有相应的产品。
车主最需要注意的是包装上的冰点标志。如图所示，该瓶壳牌防冻剂的冰点为零下30℃。如何选择防冻剂的冰点？建议参考您实际居住的冬季温度，然后降低10-15摄氏度。宝马华晨宝马宝马3系 2005款 320i时尚木质内饰
防冻液的价格大多不贵，其中“通用”防冻液主流品牌产品的价格基本上是每桶40-60元，容量为4升（一般汽车水箱容量约为4升）。原厂浓缩防冻液的价格可能稍贵，一般约80元一瓶，容量约1.5升。更换防冻液时，应按比例添加，一般为1:1或者1:2的比例可以。
●防冻剂的更换周期和更换方法不同的汽车制造商对原防冻剂的建议更换周期会有所不同，但绝大多数制造商建议车主每两年更换一次车辆防冻剂，一些制造商表明原防冻剂的更换周期为4年或5年。但无论如何，简而言之，更换只不过是更换周期的长度。
更换防冻液时，第一步和最重要的是等待车辆冷却，不要在发动机高温下更换防冻液。一方面，会有烫伤的风险，另一方面，在“热车”中释放防冻液也会影响车辆的冷却。
一般刚行驶的热车在熄火后半小时内，水温会明显下降，此时可进行更换防冻液的工作。第一步:放水的方法有很多种，比较规范的操作就是把车顶抬起来，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔里排出。使用这种方法有一定的硬件要求，即需要一台车辆电梯。另一个缺点是，如果使用排水螺钉放置防冻液，速度会相对较慢。还有一种方法不是很规范，但是很实用，大部分修理厂(非4S店)采用的方法是直接拔出“下水道”。这种操作的好处是放水快，不需要抬架顶车。与此同时，维修厂的工作人员表示，这种排水会比使用排水螺钉更快、更彻底。(我们还没有证实更彻底的说法)但无论如何放水，都不可能把车里所有的防冻液都放干净，发动机水套、冷凝器等地方还是会残留很多防冻液。因此，建议在更换防冻液时，尽量选择原厂指定的防冻液，避免混合不同品牌和型号的防冻液。
当然，如果你不想使用原来的防冻液，决定更换防冻液的品牌，你需要在防冻液完全释放后清洗冷却系统。清洗方法是用橡胶软管插入储液罐，连续注水。同时，排水口保持打开，使清水从底部顺利流出。在清洗过程中，车辆需要短时间启动约3-5分钟，并打开暖风，这必须使清水循环。这样做的目的是让车内的旧防冻液全部流出。如何判断冷却系统完成冲洗？你可以从底部流出的水的颜色来判断，混合旧防冻剂的水的颜色应该是浅粉色或浅蓝色，如果流出的水变成无色的水，这表明你的清洗工作已经完成了。但是，无论是直接更换还是冲洗后更换，冷却系统中都可能残留旧的防冻液或清水。这将削弱新防冻液的“防冻”能力。这个问题基本上是不可避免的，我们不必太纠结。对策是在购买或调配防冻液时，给“冰点”留出更多余量。
加注新防冻液时，可直接将约3.5L的防冻液倒入储液罐中（视型号而定）。当液位高度达到上限MAX位置时，停止加注。此时，拧下“供水管”旁边的排水螺钉，继续加注防冻液。当你看到防冻液不断从排水螺钉中流出，并且没有混合气泡时，你可以拧紧排水螺钉。到目前为止，第一次加注防冻液和排气工作已经基本完成。
然后启动车辆，怠速运动3-5分钟，使车辆进入正常工作温度，使新的防冻液能够在车内水道中充分循环，然后关闭发动机，打开储罐会发现液位高度降低，然后只需添加适量的防冻液，使液位保持在MAX和MIN之间。
从文字和图片上看，更换防冻剂的过程更麻烦。事实上，如果你不更换防冻剂型号，你可以避免清洗步骤，这样整个液体更换过程可以在不到半小时内完成，非常方便，基本上没有技术难度。车主可以找到修理店或快速保险店来完成，没有必要为这个小项目经营4S店，不仅节省时间，而且省钱。